中共中央、国务院1月10日上午在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。习近平、李克强、王沪宁、韩正等党和国家领导人出席大会并为获奖代表颁奖。

通用航空技术北京实验室“复杂机场高精度飞行校验技术及装备”项目获2019年度国家技术发明一等奖，“中国民航数字化协同管制新技术及应用”项目获国家科学技术进步二等奖;新能源汽车北京实验室“大功率高速机电复合传动技术与装置”项目获国家技术发明奖一等奖;现代交通金属材料与加工技术北京实验室“高性能特种粉体材料近终形制造技术及应用”项目获国家技术发明二等奖。

壹

通用航空技术北京实验室

通用航空技术北京实验室“复杂机场高精度飞行校验技术及装备”项目获2019年度国家技术发明一等奖。该项目第一完成人张军是中国工程院院士，通用航空技术北京实验室主任，北航电子信息工程学院教授、博士生导师，北京理工大学校长。长期从事航空交通工程技术研究。

针对高原等复杂机场开放和安全运行的战略急需，张军院士带领团队自主开展机载高精度飞行校验技术的创新研发，突破了校验信号特征的精细探测、空管设施性能的准信验判等关键技术，发明了新型高精度飞行校验系统，通过美国联邦航空局(FAA)等的适航认证。应用于中国民航机场，尤其是高高原等复杂机场的飞行校验，保障了机场的如期开航和安全运行,经济和社会效益显著，使我国跨入飞行校验强国行列。

贰

通用航空技术北京实验室

通用航空技术北京实验室“中国民航数字化协同管制新技术及应用”项目获2019年度国家科学技术进步二等奖。该项目第一完成人朱衍波是通用航空技术北京实验室副主任、研究员，民航协同空管技术与应用重点实验室主任，中国青年科技奖获得者，国际民航组织航空通信、航空导航等多个专家组专家。长期从事民航新航行系统与协同空管技术研究、开发与应用工作。

针对民航繁忙机场和航路高密度安全运行的急需，项目团队创建了空地一体的数字化协同管制技术构架，突破了复杂管制业务数字协同、广域飞行威胁精准识别、机场密集起降优化引导等技术，建立了由数字化管制设备系统、数据链和业务服务构成的中国民航数字化协同管制服务网，成为保障复杂空域高密度运行的重大基础设施，实现了中国民航数字化协同管制服务从无到有的跨越式发展。

叁

新能源汽车北京实验室

新能源汽车北京实验室“大功率高速机电复合传动技术与装置”项目获2019年度国家技术发明奖一等奖。该项目第一完成人项昌乐是中国工程院院士，北京理工大学教授，博士生导师，特种车辆传动技术领域的领军人才，一直从事特种车辆传动的理论研究、技术创新和装备研发等工作。

针对国家重大需求，突破了传统装甲车辆传动技术内涵，创新提出了大功率车辆驱动和大功率电能供给功能复合的新原理。发明了大功率高速机电复合传动构型设计方法和新构型、高速高紧凑机电复合传动结构设计方法和多目标能量-功率-转矩多回路实时精确控制方法与装置，研制了系列机电复合传动装置，解决了新一代装备研制的核心关键问题，军事效益和社会效益显著，对推动我国武器装备发展和科学技术进步具有极其重要的作用和意义。

肆

现代交通金属材料与加工技术北京实验室

现代交通金属材料与加工技术北京实验室“高性能特种粉体材料近终形制造技术及应用”项目获2019年度国家技术发明二等奖。

该项目攻克了特种粉体原料制备、精密成形和组织性能调控三大技术瓶颈，发明了微细近球形特种粉体制备和改性新技术，实现注射成形用特种粉末原料的自主化;发明了适合不同粉体材料体系的新型粘接剂及成形和高效脱脂工艺，解决了喂料填充性、保形性、残碳或增氧、尺寸精度控制等难题;发明了多孔脱脂坯强化烧结致密化和组织性能精确调控技术，实现近终形制造和性能大幅提升;发明了磁场注射成形机、高效脱脂炉和节能烧结炉等关键装备，建立了在线检测和监控软硬件系统，实现全自动化生产。申请发明专利142项，其中授权发明专利52项，软件著作权6项，出版著作权2部、发表论文133篇，多种产品打破国外技术封锁，解决了多项国防装备建设和研发的“卡脖子”问题，满足了国家重大需求。